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男子4小时接500个骚扰电话 对方称300元包停

来源: 哈尔滨私家侦探公司 发布日期:2018-04-15 20:34
长沙报道刚刚起床,市民吴先生的手机就响了,但刚响一声就挂掉,吴先生心里一惊:难道有人恶作剧?  不过,吴先生很快明白这不是恶作剧,14日上午7点到11点,有超过500个电话打到他的手机上,且没有来电显示。  正在吴先生担心生意做不成时,一条短信发到他的手机上,短信称可以帮吴先生解决“追呼、代呼”问题,收费三百到五百不等。这时,吴先生知道,对方是想让他掏钱解决这个问题。好在吴先生通过强制来电显示找到了号码,并威胁说报警才让对方停止了骚扰。  电话响不停,公司业务陷入瘫痪  吴先生是中南物流园一家公司的经理,11月14日上午7点左右,吴先生手机突然接到一个陌生来电,刚响了一两声就挂断了。吴先生看到,手机显示“私人号码”四个字。几分钟后,手机又开始震动,屏幕上依旧显示不出来电信息。  吴先生来到办公室,座机铃声也响了,他还没来得及拿起听筒,对方又挂断了。从上午7时到11时许,吴先生手机接到了  超过500个电话,外人根本打不进来,吴先生联系不上生意伙伴,物流公司的业务陷入瘫痪。  上午10时55分,一个山东哈尔滨的号码发来一条短信,内容为“专攻电话追呼、代呼业务”。吴先生回短信咨询价格,被告知“三百包停,五天后五百”。这时,吴先生终于明白,对方是想逼他掏钱来解决“骚扰”问题。  持续被骚扰,客服建议报警  随后,吴先生拨打联通客服热线,在客服的建议下开通了强制显示来电号码功能。没过多久,手机屏幕上终于显示了这个陌生号码,和普通号码不同,来电的手机号前后都加了#字符。吴先生立刻回拨了这个来自岳阳的号码,但是电话一直都没人接听,不过之后来电频率明显降低。  中午12点多,吴先生回短信表示,再骚扰就报警。到了下午1点多,吴先生没有再接到骚扰电话。  联通客服人员介绍,如果来电者设置了隐藏号码,被呼叫手机上是无法显示号码的,但可以通过开通强制来电显示功能,找到来电者的号码。至于被连续骚扰,客服人员建议市民向公安机关报警。  4分钟拨7个骚扰电话  15日,记者网络搜索关键词“电话”、“代呼”,共有超过130万结果显示,其中大部分是关于代呼软件介绍和提供下载服务的。  记者发现,注册一款“呼死你”软件非常简便,随意输入一个用户名和密码均可注册成功。在软件的设置选项里,记者可对通话时间、响铃时间、循环等待时间等进行随意设置,并可同时拨打多台手机或座机。  按照软件的提示,记者拨通一台手机,在短短4分钟内,就拨出7个骚扰电话,对方手机开通了来电显示功能,但对这个软件拨打的电话却显示为“未显示号码”,因而也无法对该软件拨打的电话进行屏蔽。  [律师]  骚扰公民属民事侵权行为  湖南金州律师事务所董事兼副主任甘元春明确指出,这是一款不合法的软件;用这款软件给公民提供了虚假的信息,属于典型的民事侵权行为。从治安管理的角度来说,这款软件破坏了正常的通信秩序,违反了《治安管理处罚法》的有关规定。  甘元春建议公民保护好自己的电话号码等私人信息。不过由于这种侵权行为难以找到侵权人,公民可以向公安机关报案,由公安机关通过技术手段进行维权。公安机关可以对软件的使用者或编写者进行行政处罚,被侵权人也可以提起诉讼,要求停止侵权、赔礼道歉和赔偿损失。432   民用航空器致人损害构成要件是什么?------------ 私家侦探解答:------------ 私家侦探解答:民用航空器致人损害的构成要件包括以下两点。第一,有损害发生。这里的损害包括旅客遭受的损害以及地面第三人遭受的损害。第二,与民用航空器有关的行为或事件与造成的损害之间有因果关系。其中包括因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物,造成地面(包括水面)上的人身伤亡或者财产损害;飞行事故导致旅客人身遭受损害;两个以上的民用航空器在飞行中相撞或者相扰而造成的损害。433   是否存在民用航空器致人损害的免责事由?------------ 私家侦探解答:------------ 私家侦探解答:本条明确规定了只有能够证明损害是由于受害人的故意造成的,才可以免除责任。当加害人主张该免责事由的时候应当举证证明受害人的故意,且该故意的行为与损害结果的发生之间存在因果关系。根据民用航空法第一百二十五条的规定,旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭、遗失或者损坏完全是由于行李本身的自然属性、质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任。承运人能够证明货物的毁灭、遗失或者损坏完全是由于货物本身的自然属性、质量或者缺陷、承运人或者其受雇人、代理人以外的人包装货物的,货物包装不良、战争或者武装冲突、政府有关部门实施的与货物入境、出境或者过境有关的行为等原因的,承运人不承担责任。这里需要考虑,不可抗力是否可以成为免责是由。我国民用航空法第一百六十条第一款规定了,损害是武装冲突或者骚乱的直接后果,依照本章规定应当承担责任的人不承担责任。但是,根据新法优于旧法的原理,侵权责任法并没有将不可抗力作为免责事由,那么我们就应当认为在民用航空器侵权责任方面不可抗力不能作为免责事由。

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